工东谈主日报客户端5月28日电（记者刘兵）5月27日，2026爱跑·中国环塔海外拉力赛迎来第九赛段——爱跑·和田红白山烽燧·喀什N39赛段（SS9）的厉害争夺。动作本届赛事临了一个沙漠长赛段，车手们理睬高沙丘、断头路、鸡窝坑以及复杂导航等多重覆按，伸开赛过后半程谬误较量。

SS9特殊赛段长度达到353.66公里，是本届赛事最长的纯沙漠赛段之一。车手们从洛浦县玉北一号井近邻发车，最终抵达麦盖提县N39景区近邻。赛段前半程约190公里为高速戈壁路面，随后参加绵延转化的大沙山区域。高沙丘、断头路、鸡窝坑以及松软沙面相继而至，复杂多变的地形与严苛的导航条件，让N39再一次展现出“环塔经典赛段”的真实威力。

天然至极设在N39区域，但本年赛事罗致了一条全新勘测路子。参加沙漠后，车手不仅需要面临按捺变化的沙丘形态，还要在多数干沟和潜伏坎坷之间寻找最优路子。关于通盘参赛车手而言，这不仅是一场速率较量，更是一场教育、导航与耐力的概括覆按。

汽车组方面，零公里润滑油ZM车队依旧展现出遒劲的全体实力。动作滥觞发车的车手之一，范高翔承担了多数开路任务。他示意，本年N39赛段比往年愈加辛苦，尤后来半程沙质昭着变软，导航难度进一步增多。“今天的沙子极度软，还有许多土堆，需要按捺绕行寻找路子，标的通常变化，我合计以至比昨天还要难一些。”尽管承担开路使命会亏损一定手艺，但范高翔仍是二满三平，与队友共同完成赛段挑战。

林德伟相通资历了一场高强度的沙漠血战。由于前半程高速戈壁路段需要保握较高胎压，参加软沙区域后车辆操控难度昭着增多。比赛中他一度陷车，亏损了少许手艺，不外很快再行追逐向前线车组。赛后林德伟露馅，现在车队全体得益占据上风，因此三位车手更多采纳团队合作计策，在赛段中轮替开路、相互照料，共同确保总得益上风。

鹿丙龙赛后示意，SS9的本色难度远超赛前预期。“今天赛谈极度软，2026世界杯盘口视野也不好，还有多数干沟和危境区域，通盘进程皆极度徒然膂力和元气心灵。”不外在复杂环境下，车队三位主力车手弥远保握协同作战，通过轮替开路的神情稳步推动，最终获胜完成比赛。

摩托车组车手相通资历了劳苦的沙漠覆按。石浩宇在总得益争夺基本失去契机后调遣计策，将主义放在争夺更多赛段荣誉上。他示意，由于此前多个赛段承担开路任务，本赛段遴荐相对靠后的位置推动，但愿行使已有车辙擢升比赛后果。

阿巴斯·加帕尔赛后坦言，N39赛段“顺眼不好跑”，松软沙地与招引高沙丘让体能徒然远超预期，高温天气也进一步加重了比赛难度。“过了PC2以后太阳荒芜大，东谈主累，车也受不廓清。”面临顶点环境，他在后半程主动调遣节拍，以保护车辆为要紧主义，为后续赛段保留竞争力。尽管现在总得益仍过时扎克尔约3分钟，但阿巴斯并未烧毁争冠但愿。“后头还有4个赛段，我会一丝一丝把手艺追回归。”

扎克尔·牙克甫也资历了劳苦的一天。这位摩托车组争冠热点在赛后示意，SS9赛段的高温与软沙对体能徒然极大，即便捎带了3升饮用水，仍是难以缓解长手艺极限驾驶带来的疲困感。不外，扎克尔认为我方仍然处于冠军争夺的有益位置。“永不烧毁，不绝往前干。”尽管体魄已接近极限，但扎克尔仍是保握着积极的比赛作风。跟着赛程参加临了阶段，他揣度行使休息日尽快复原体能，全力理睬剩余4个赛段的挑战，并不绝向个东谈主环塔首个总冠军发起冲击。

跟着SS9赛段获胜截止，本届环塔临了一个超长沙漠赛段认真落下帷幕。历经N39的严酷覆按后，各组别总得益方法进一步宽广。接下来2026世界杯实时比分，车手们将在片霎调遣后迎来临了阶段的争夺，向着2026爱跑·中国环塔海外拉力赛的至极与荣耀发起临了冲刺。